Continua creciendo la competencia y los puertos buscan reformas para lograr ser el más productivo de América Latina.
Uruguay envió un pedido formal ante la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) para llevar la profundidad del acceso al principal puerto del país de 13 a 14 metros. La propuesta fue elaborada por la Administración Nacional de Puertos (ANP) y revisada en el Ministerio de Transporte (MTOP) y el Ministerio de Relaciones Exteriores, que luego se encargó de presentarla ante la comisión binacional.
La idea de ampliar la profundidad del puerto de la capital tiene su comienzo en noviembre de 2013 y, en su momento, demoró cinco años en ser aprobada, pero una equivocación fundamental en el pedido hizo que deba realizarse de nuevo.
En 2021, Uruguay comenzó a elaborar una nueva solicitud y ahora espera la autorización final de la Comisión Administradora del Río de la Plata, integrada también por Argentina, para poder realizar las obras de dragado correspondientes.
A mediados de 2022, el ministro de Transporte del Uruguay, José Luis Falero, había anunciado que Montevideo había alcanzado los 13 metros, gracias a la gestión de la ANP con dragas propias.
Además, comentó que se proyectaba la expansión a 14 metros para septiembre de este año, 10 años después de la primera solicitud de esta magnitud.
Este proyecto es de vital importancia para permitir el acceso de los buques de más calado y porte, clave para la posición de Uruguay en la competitividad del transporte marítimo regional.
Se suma a una serie de medidas del gobierno nacional para potenciar el comercio exterior en el país, así como cuando se otorgaron los beneficios portuarios a las exportaciones provenientes de Paraguay, en un esfuerzo de la Administración Nacional de Puertos por generar una preferencia por el puerto de Montevideo.
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