La generación de talento técnico local y la apuesta por el desarrollo de vehículos eléctricos impulsa a las automotrices chinas en el mercado global y genera preocupación en las marcas occidentales.
Adicionalmente, los consumidores chinos modificaron su paradigma de consumo y, tras décadas de preferencia internacional, ahora comienzan a comprar más vehículos de bandera nacional.
Para poder producir en China, durante décadas los fabricantes extranjeros debían crear nuevas empresas en aquel país -denominadas “empresas conjuntas”-, una estrategia con la que el gobierno pretendía potenciar el desarrollo de los proveedores locales, algo que finalmente no ocurrió.
Actualmente, sin embargo, a la vez que las autoridades chinas flexibilizan las restricciones a las empresas conjuntas, los fabricantes locales han renovado su impulso en base al talento y a la innovación.
PERSPECTIVAS
Las mediciones de 2021 ya había advertido a los fabricantes extranjeros sobre la caída de su participación en el mercado chino al retroceder 5,5 puntos con respecto al año anterior y cerrar con una posición del 45 por ciento.
Además, China proyecta posicionarse para 2030 como el principal productor y consumidor mundial de coches eléctricos, por lo que las nuevas generaciones de profesionales ya están siendo formadas y avanzan a la vanguardia en el desarrollo de esta industria vital para la búsqueda de un futuro sustentable.
Actualmente, China es el principal fabricante automovilístico del mundo y son 20 las marcas de aquel país que buscan escalar en el mercado internacional, hecho que ya genera malestar en los grandes inversionistas occidentales del sector.
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