La Universidad Tecnológica Nacional (UTN), por medio de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), presentó el informe sobre el avance del Índice de Costos Logísticos Nacionales, elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente al mes de marzo de 2024.
Durante este mes tuvo incidencia el primer tramo de las paritarias del mes de febrero 2024 (25% sobre los salarios de febrero), así como un incremento en dos puntos porcentuales en el adicional de rama logística. También hubo aumentos en telecomunicaciones (24,71%), seguridad de edificios (29,59%), pallets (9,61%) y alquileres (2,86%), que afectaron a las operaciones de almacenamiento.
Incrementos del combustible y mano de obra durante el mes de abril
El índice relacionado con el transporte, además del costo laboral, se vio afectado por aumentos en el precio del combustible (7,31%), lubricantes (3,50%), reparaciones (5,96%), seguros (1,06%), gastos generales (18,06%) y peajes (5,27%), mientras que disminuyeron los costos financieros (-18,61%), neumáticos (-3,21%) y material rodante (-1,62%). Esta situación mitigó considerablemente el impacto de los incrementos en el índice general.
El incremento del combustible en los primeros días del mes de abril, del orden del 4%, así como el aumento salarial pautado para este mes (20% sobre los valores de febrero), motivaron la elaboración de una proyección de impacto para el mes en curso por parte del Departamento Técnico de CEDOL. De esta forma, los valores proyectados son:
Costos logísticos de difícil medición
Existen una serie de costos ocultos que, debido a su dificultad para medirse e integrarse en el índice, no se reflejan adecuadamente, pero que también influyen en los costos logísticos.
Estos costos ocultos pueden incluir discrepancias entre los precios oficiales y reales de las unidades, dificultades para adquirir repuestos de origen importado, así como también fluctuaciones en los precios de los neumáticos y los costos de mantenimiento, entre otros aspectos.
“El propósito de estos indicadores es mostrar mensualmente las variaciones en todos los costos logísticos, a excepción precisamente de las ineficiencias que a menudo surgen por causas externas a los operadores logísticos”, explican en el comunicado desde Cedol.
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