Durante el mes de mayo las tarifas generales de carga aérea tocaron su nivel más bajo desde marzo de 2020 generando inquietud en el sector.
La tarifa al contado del flete aéreo mundial cayó en mayo un 40% interanual a los 2,41 USD por Kg, en línea con los anticipos de la IATA que pronosticó caídas en los ingresos y rendimientos de carga de las aerolíneas de alrededor de un 30% en 2023.
La capacidad global de carga aérea en mayo continuó con su aumento de dos dígitos, un 14% más año con año. Menos demanda y más capacidad llevaron a una caída inevitable en el factor de carga dinámico, que de acuerdo con el último análisis de mercado semanal de «CLIVE Data Services» sobre las perspectivas globales de volumen y peso de la carga volada y la capacidad disponible, fue -5% pts. más bajo que mayo de 2022 al 55%.
La disminución interanual de las tarifas de flete en la mayoría de las rutas en mayo superó el promedio de la industria. El mercado de salida del Sudeste Asiático experimentó la mayor caída de la tasa interanual entre los principales corredores, sus tarifas de carga aérea al contado a los EE. UU. y Europa cayeron un 68% y un 62% respectivamente durante el mes.
Por su parte, el tránsito noreste de Asia, excluyendo China continental, a los EE. UU. experimentó una caída del 60% en las tarifas de carga con respecto al año anterior. La única excepción es el corredor de China a Estados Unidos, que registró solo una disminución del 31% con respecto al año anterior, que está por debajo del promedio de la industria de -40%. Además, este es el único corredor entre estos carriles principales que experimentó un aumento de precios desde hace un mes.
