El Centro Español de Logística (CEL) es la asociación de referencia nacional e internacional para la gestión de la cadena de suministro en España. Centrada en aportar valor a sus socios a través del conocimiento y la innovación en la gestión logística.
Todos los años realizan su congreso de la ELA (European Logistics Association). Creada en 2002, esta conferencia ha viajado por toda Europa y alrededores de la mano de las asociaciones miembro de la ELA -como lo es el Centro Español de Logística-, abordando los principales y más actuales temas a debate en gestión de cadena de suministro a nivel europeo.
Al respecto, Movant Connection conversó con Ramón García, Director General del Centro Español de Logística (CEL).
¿Qué nos puedes adelantar sobre lo que se viene en EUROLOG 2023?
El EUROLOG es el congreso que realizaremos el 7 de junio desde la Federación de Asociaciones de Logística a nivel europeo. Actualmente, la formamos más de 30 asociaciones de diferentes países de Europa y anualmente cambiamos de ubicación en diferentes puntos del viejo continente. Este año es especial porque coincide con el 25° aniversario del SIL Barcelona, donde vamos a ubicar el congreso.
Tendremos actividades paralelas: el día 6 de junio haremos diversas visitas a instalaciones fundamentalmente relacionadas con la innovación.
Lo que vamos abordar en este congreso son los principales retos en la logística a nivel global que tiene que ver con los efectos de las diferentes disrupciones que hemos tenido.
Adicionalmente, vamos hablar de los cambios de hábitos de consumo en las cadenas de suministros y de todo lo que está sucediendo a través del ecommerce. El tercer punto es todo lo que tiene que ver con el talento.
Tendremos speakers a nivel europeo de las principales compañías (fabricación, automoción, retail), abordando las perspectivas de sus casos de éxitos.
Además, contaremos con ponencias como la del ganador del premio FEL de este año, que pertenece a SEAT, fabricantes de vehículos, quien nos va a contar cómo ha montado su torre de control. También, con el ganador del premio europeo del año pasado que nos contará cómo ha conseguido adaptar con un entorno de automatización flexible un escenario que combina su entorno unicanal actualmente.
Luego el día 8 visitaremos las instalaciones del puerto de Barcelona y adicionalmente las plataformas de la fábrica de SEAT, que es la fábrica más grande de España de automoción, que produce más de medio millón de vehículos al año y que es una de las más grandes de Europa.
¿Cuál es la actualidad del sector a nivel europeo y a nivel global?
Digamos que ahora mismo a nivel sectorial estamos en un entorno convulso. Tenemos que pensar que la logística es una actividad que da respuesta a toda actividad económica, por lo cual cualquier cosa que suceda nos afecta bastante. Venimos bajo las consecuencias de las disrupciones que hemos tenido como la pandemia y la guerra, algo que produce incertidumbre en la cadena de suministros.
Ahora mismo lo que se está planteando son multitudes de soluciones y herramientas a corto y mediano plazo para poder trabajar en unos escenarios que sean más resilientes y ágiles. A nivel europeo estamos muy sensibilizados con el tema del impacto ambiental.
En la zona euro no estábamos acostumbrados a tener la tasa de inflación que tuvimos los últimos años, algo que está afectando mucho al costo energético y al transporte en sí. En España tenemos dependemos mucho del transporte de mercancía por carretera y el coste de gasoil y gasolina son demasiados. El coste de la luz en las operaciones logísticas afecta bastante y están subiendo los tipos de interés, subido a esta inflación el nivel de consumo se redujo.
El siguiente bloque tenemos a nivel local pues es toda la irrupción que tiene los cambios de hábitos del consumo. Ahora nos encontramos en las situaciones que todo apunta a que el ecommerce va a ser una fuente que va a seguir creciendo y eso va hacer que nos tengamos que replantearnos muchos modelos logísticos.
La falta de talento que tenemos es otro problema. Hay una falta grande de transportistas ahora mismo en España, el 70% son personas de más de 50 años y hay un déficit de más de 20 mil. Tenemos que empezar a pensar en la colaboración o hacer un transporte más efectivo. Yo creo que es un ámbito para que el ferrocarril se desarrolle.
Necesitamos que los talentos conozcan el negocio logístico y al mismo tiempo sepa el impacto, ya que las tecnologías no son como antes, ahora nos ayudan a hacer las cosas diferentes por lo cual si no tenemos visión no podemos hacer un gran negocio. Aquí surge la oportunidad para perfiles técnicos.
¿Qué realizan desde el CEL?
Fundamentalmente lo que hacemos son tres ejes de trabajo: fomentar la innovación a través de tres líneas de actividad. La primera es todo lo relativo a estudios cuantitativos y cualitativos. Luego, promover proyectos de innovación. Allí tenemos un par de iniciativas de drones para ver dónde podemos utilizarlo en este ámbito para que podamos hacer operaciones en masas.
El segundo eje del CEL es la divulgación. Realizamos eventos y una revista. Somos la entidad con más seguidores en LinkedIn y hacemos diferentes encuentros de networking. La idea es que por los diferentes formatos de comunicación lleguemos a lo que está pasando y que las personas se encuentren.
El último eje es la actividad de formación. CEL es la entidad más antigua que da formación en logística en Europa y la primera en España, con más de 45 años brindando formación desde el nivel más operativo al nivel técnico. También, somos los que damos las certificaciones en el ámbito de la cadena de suministro a nivel internacional. Promovemos el estudio de conocimiento, lo divulgamos y formamos a personas para que la actividad logística siga funcionando.
